記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，目前，新建包頭至銀川高鐵（以下簡(jiǎn)稱包銀高鐵）包頭至惠農(nóng)段已按設(shè)計(jì)文件基本建成，具備開展工程靜態(tài)驗(yàn)收條件。靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要一環(huán)，是對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行一次全面體檢的過程，是判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營的關(guān)鍵程序。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自包頭市，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏回族自治區(qū)石嘴山市，終至銀川市，線路全長519公里，其中內(nèi)蒙古段線路長402公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。自項(xiàng)目開工以來，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，2022年4月15日站前工程全面開工建設(shè)。2025年3月6日，全線橋隧貫通。2025年6月6日，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段鋪軌貫通。
包銀高鐵全線通車后，包頭至銀川的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道。
（來源：包頭日?qǐng)?bào)）
（編輯：霍天舒；校對(duì)：李麒；一讀：張飛；一審：張燕青；二審：賈星慧；三審：王睿）
