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近日，記者來到北重集團北方股份公司，試車場內(nèi)一臺顏色與眾不同的純電動礦用自卸車TR50E引起了我們注意。它身披綠色涂裝，酷似“綠巨人”。

北方股份新產(chǎn)品研究院總設(shè)計師王逢全介紹道：“這是目前公司最能體現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的系列產(chǎn)品之一。它是基于國家環(huán)保要求及綠色礦山建設(shè)需要，由我們自主開發(fā)的一款節(jié)能、高效、零排放的純電動礦用自卸車，已經(jīng)實現(xiàn)批量銷售近100臺。”

在試車場的另一側(cè)，同樣彰顯創(chuàng)新屬性的全國產(chǎn)化大型電動輪礦用車、NTE400B無人駕駛礦用車、礦用車改造灑水車等也令人目不暇接，不禁被新質(zhì)生產(chǎn)力的魅力深深折服。

截至今年6月，北方股份公司已連續(xù)第12年獲評“全球工程機械50強”，同時她身披“國家級綠色工廠”、國資委“對標世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)”等榮譽，成為國內(nèi)礦用車領(lǐng)域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的中流砥柱。

研制核心零部件?挑戰(zhàn)國外技術(shù)壟斷

據(jù)王逢全介紹，近年來，北方股份面對全球礦用車行業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境，堅持專業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略不動搖，對標世界一流礦用車巨頭，加快推進技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”，深入開展極具行業(yè)特色的“三智建設(shè)”，即推進智能制造、打造智能產(chǎn)品、建設(shè)智慧礦山，向新質(zhì)生產(chǎn)力要效益，助力產(chǎn)品在轉(zhuǎn)型升級上開拓新賽道。

北方股份國產(chǎn)化300噸級礦用車下線之前，礦用車發(fā)動機、電驅(qū)動系統(tǒng)主要被國外巨頭壟斷，世界礦用車市場是美國、日本巨頭的競技場，我國礦用車包括底盤技術(shù)在內(nèi)的關(guān)鍵核心零部件一直受制于人，無法與國外巨頭競爭。

300噸級礦用車的關(guān)鍵核心部件發(fā)動機、電驅(qū)動系統(tǒng)、懸架等，沒有原始數(shù)據(jù)、沒有參照，完全正向設(shè)計。北方股份研發(fā)人員為了解決這些難題，小到零部件設(shè)計，大到整車或部件的技術(shù)方案，都是反復(fù)測試、計算、論證、調(diào)整方案，主動從數(shù)據(jù)分析、性能提升、優(yōu)化改進等各方面出擊。

他們成功攻克發(fā)動機、電驅(qū)動系統(tǒng)、懸架技術(shù)等難點，其他零部件協(xié)同創(chuàng)新，在整車設(shè)計、動力傳動系統(tǒng)、大型結(jié)構(gòu)件設(shè)計及制造、整車信息化和智能化水平提升、輕量化設(shè)計、節(jié)能環(huán)保、安全等方面均有大的技術(shù)突破，形成我國自有的技術(shù)，實現(xiàn)了礦用車關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。該車型的成功研制，打破了進口產(chǎn)品技術(shù)和價格的雙重壟斷。

一年前，北方股份300噸級國產(chǎn)化礦用車交付國能準能集團。該車型采用國內(nèi)廠家研制的礦用高速柴油發(fā)動機，并配有發(fā)動機智能監(jiān)控系統(tǒng)，是國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全國產(chǎn)化大型電動輪礦用車。

目前，繼NTE360C大型電動輪礦用車實現(xiàn)國產(chǎn)化并成功交付客戶后，裝備國產(chǎn)化電驅(qū)動系統(tǒng)和國產(chǎn)化發(fā)動機的NTE150電動輪礦用車已完成設(shè)計工作；全系120~400噸電驅(qū)動礦用車的電驅(qū)動系統(tǒng)已全部具備國產(chǎn)化方案，電傳動關(guān)鍵核心技術(shù)國產(chǎn)化實現(xiàn)了系列化推廣……越來越多的電動輪礦用車核心零部件實現(xiàn)國產(chǎn)化。

這正是北方股份以技術(shù)創(chuàng)新為“棋局”，以創(chuàng)新產(chǎn)品為“棋子”下的一盤大棋。

搶灘智能化領(lǐng)域?構(gòu)筑競爭新優(yōu)勢

焊接機器人工作站運轉(zhuǎn)自如、機械臂井然有序地擺動、礦用車遠程健康診斷平臺數(shù)據(jù)實時傳輸，如今，這樣的場景在北方股份的制造車間越來越尋常。記者與研發(fā)人員交流時，“智能化”“無人化”“綠色化”頻頻被提及。

TR100E純電動礦用車。

“北方股份正在持續(xù)推動礦用車動力多元化發(fā)展。”王逢全告訴記者，2023年，公司完成TR50E-SC純電快充礦用車、TR65E、TR100E純電礦用車的樣車試制，其中TR50E-SC、TR100E已發(fā)往礦山進行工業(yè)性試驗，TR65E具備發(fā)往礦山的條件；完成全球首臺大噸位NTH150氫燃料礦用車的樣車試制，并在礦山投入運行；完成NTH260混合動力礦用車樣車試制。純電動產(chǎn)品已初步形成系列，并逐步向重載上坡等嚴苛工況拓展，氫燃料礦用車已開發(fā)出第二款車型，混合動力電動輪產(chǎn)品開發(fā)取得突破性進展。

同時，北方股份加快原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，在細分領(lǐng)域形成一批克敵制勝的“撒手锏”。完成了NTE400B無人駕駛礦用車的樣車試制和批量交付，成功實現(xiàn)國內(nèi)海拔最高的12臺無人駕駛NTE240BAT的批量運行。新開發(fā)的5G+礦用車實時監(jiān)測預(yù)警分析及維保全流程平臺，成功中標國家能源勝利北電礦用車實時監(jiān)測分析預(yù)警系統(tǒng)創(chuàng)新項目，首次實現(xiàn)信息化項目的成功輸出。

實際上，這只是北方股份引領(lǐng)科技創(chuàng)新、集聚資源、促進成果轉(zhuǎn)化的縮影。

該公司近年來已開始大規(guī)模實施智能化改造工程，與北京理工大學(xué)聯(lián)合研制了我國礦用車首個智能化中央控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對整車所有運行情況的遠程監(jiān)控服務(wù)，成為國內(nèi)礦用車領(lǐng)域最早推出智能化系統(tǒng)平臺的企業(yè)。體系化推動無人駕駛礦用車研制，從“車端-路側(cè)-云端”開展無人駕駛系統(tǒng)研究，打造基于礦用車無人駕駛的智慧礦山自動運輸系統(tǒng)。截至去年底，公司實施和正在布局的無人駕駛礦用車數(shù)量超過210臺，位居全球第三。

北方股份持續(xù)激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力“強引擎”的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。公司連續(xù)中標國家大型能源類集團采購項目，中標率80%以上；TR50D礦用車首次進入柬埔寨市場，國外市場銷量實現(xiàn)同比大幅增長，競爭新優(yōu)勢正在確立。

（包頭市融媒體中心記者：郭健；通訊員：郭新燕；編輯：吳存德；實習(xí)編輯：黃春芳；校對：王荻；一審：張飛；二審：賈星慧、王國秀；三審：王睿）