記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵呼和浩特局”）獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，國鐵呼和浩特局安排圖定旅客列車313列，較二季度列車運(yùn)行圖增加4列，高鐵服務(wù)范圍進(jìn)一步延展，列車運(yùn)行線路進(jìn)一步優(yōu)化，群眾出行體驗將進(jìn)一步提升。
本次調(diào)圖依據(jù)客流大數(shù)據(jù)分析和市場調(diào)研，以滿足人民群眾高質(zhì)量出行需求為出發(fā)點，聚焦服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，將為拓展內(nèi)蒙古人民群眾出行版圖、提高出行質(zhì)量提供有力支撐。
“高鐵版圖”不斷擴(kuò)大。新開行呼和浩特東至漢口直通高鐵動車組列車，途經(jīng)烏蘭察布、大同、太原、鄭州等城市，內(nèi)蒙古與湖北兩省區(qū)間首次開行高鐵動車組列車；開行呼和浩特東至揚(yáng)州直通動車組列車，途經(jīng)烏蘭察布、太原、石家莊、濟(jì)南、青島、日照、連云港、淮安等地，內(nèi)蒙古開行的動車組列車首次進(jìn)入山東南部和江蘇中北部地區(qū)。增加呼和浩特東至朔州東高峰線列車1對，在節(jié)假日等客流高峰期運(yùn)行。
進(jìn)京高鐵方面，本次調(diào)圖后呼和浩特、包頭與北京間每日開行高鐵和動車組日常線列車38對，每周五、六、日、一及客流高峰期加開周末線列車6對，另在暑運(yùn)、節(jié)假日等客流高峰期還將根據(jù)客流情況加開高峰線列車10對。此次調(diào)圖后，從內(nèi)蒙古中西部始發(fā)的高鐵和動車組列車可以通達(dá)京、滬、川等全國15個省和直轄市，草原人民的高鐵出行版圖不斷擴(kuò)大，內(nèi)蒙古與華中、華東地區(qū)聯(lián)系更加緊密。
區(qū)域運(yùn)能不斷提升。開行呼和浩特、包頭與烏蘭察布三市間動車組日常線列車11對和高峰線列車3對；開行呼和浩特、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海等地間城際動車組列車日常線13對。新開行通遼至烏海間普速旅客列車1對，穿行內(nèi)蒙古東中西部8個盟市，旅行時間較現(xiàn)圖減少3小時10分，進(jìn)一步壓縮蒙東與蒙西地區(qū)時空距離；新開行呼和浩特至烏海西普速旅客列車1對；將之前只在客流高峰期開行的呼和浩特東至巴彥高勒K7913/4次列車固定為每日開行，內(nèi)蒙古區(qū)域內(nèi)列車運(yùn)能不斷增加，將進(jìn)一步密切內(nèi)蒙古東西部間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，方便沿線各地人員往來。
運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化。始發(fā)于呼和浩特與鄂爾多斯兩地間城際列車由之前每日4對增加至10對，每天從6時56分至19時50分間公交化開行。為滿足鄂爾多斯地區(qū)進(jìn)京旅客出行需求，鐵路部門統(tǒng)籌規(guī)劃列車時刻和停靠站臺，盡可能實現(xiàn)旅客在呼和浩特東站同站臺中轉(zhuǎn)換乘，“城際+高鐵”無縫銜接，讓鄂爾多斯地區(qū)進(jìn)京旅客出行更加從容。
本次調(diào)圖，還進(jìn)一步提升集大原高鐵列車開行品質(zhì)，開行包頭至鄭州東標(biāo)桿列車，兩地旅行時間縮短至7小時13分，其中呼和浩特東至太原南用時2小時57分，蒙晉兩省區(qū)省會（首府）城市間鐵路旅行時間首次壓縮到3小時以內(nèi)。為了最大化運(yùn)用高鐵和動車組列車運(yùn)能，鐵路部門還不斷優(yōu)化列車運(yùn)行交路，安排長途動車組和高鐵列車在運(yùn)行間隙套跑短途線路，提升列車?yán)眯剩畲笙薅柔尫胚\(yùn)能，努力滿足暑期旅客出行需求。
（包頭市融媒體中心記者：曹瑾；通訊員：溫宇軒）
（編輯：吳存德；校對：霍曉霞；一讀：張飛；一審：張燕青；二審：賈星慧；三審：王睿）
